Úvod
Úvod...BAZ Škoda 105 Furgonet, Československo 1982
Čtyřdveřová dvoumístná dodávka (furgon), motor vzadu a pohon zadních kol. Řadový čtyřválec s rozvodem OHV, objem 1046 cm³, vrtání 68 mm a zdvih 72 mm, komprese 8,5, karburátor Jikov, výkon 34 kW (46 koní) při 4800 ot/min, točivý moment 76 Nm při 3000 ot/min. Čtyřstupňová převodovka, rozvor 2746 mm, rozchod kol 1320/1345 mm, vnější rozměry 4428x1620x1747 mm, hmotnost 995 kg, nosnost 480 kg, maximální rychlost asi 115 až 120 km/h.
Dodávkový vůz "Furgonet" (některé prameny uvádějí furgonette) byl postaven v BAZ (Bratislavských automobilových závodech) na bázi vozu Škoda 105/120 s prodlouženým rozvorem. Přední část vozu byla standardní, pocházela ze sériového modelu Škoda 105. Zadní nákladová část byla nově postavena. Vůz měl zesílenou zadní nápravu se zvětšeným rozchodem kol. Nákladní prostor byl omezen vzadu umístěným motorem, byl přístupný bočními dveřmi po pravé straně vozu a zadní vyklápěcí stěnou. Vůz nepřekročil stádium prototypu a do sériové výroby se nedostal.
Celkem byly postaveny tři vozy. Vystavený vůz jako jediný neměl prosklenou nástavbu a dostal motor Škoda 105, další měly motory Škoda 120.V technickém průkazu je jako výrobce podvozku a karosérie uveden BAZ, n.p., Bratislava a jako výrobce motoru AZNP Mladá Boleslav, druh vozidla "Ľahký dodávkový automobil", rok výroby 1982.Vsetci traja sme sa po rokoch zas nasli.Dufam ze raz urobime takuto istu fotku,pravo na fotke je moje momentalne v renovacii,
Čtyřdveřová dvoumístná dodávka (furgon), motor vzadu a pohon zadních kol. Řadový čtyřválec s rozvodem OHV, objem 1046 cm³, vrtání 68 mm a zdvih 72 mm, komprese 8,5, karburátor Jikov, výkon 34 kW (46 koní) při 4800 ot/min, točivý moment 76 Nm při 3000 ot/min. Čtyřstupňová převodovka, rozvor 2746 mm, rozchod kol 1320/1345 mm, vnější rozměry 4428x1620x1747 mm, hmotnost 995 kg, nosnost 480 kg, maximální rychlost asi 115 až 120 km/h.
Dodávkový vůz "Furgonet" (některé prameny uvádějí furgonette) byl postaven v BAZ (Bratislavských automobilových závodech) na bázi vozu Škoda 105/120 s prodlouženým rozvorem. Přední část vozu byla standardní, pocházela ze sériového modelu Škoda 105. Zadní nákladová část byla nově postavena. Vůz měl zesílenou zadní nápravu se zvětšeným rozchodem kol. Nákladní prostor byl omezen vzadu umístěným motorem, byl přístupný bočními dveřmi po pravé straně vozu a zadní vyklápěcí stěnou. Vůz nepřekročil stádium prototypu a do sériové výroby se nedostal.
Celkem byly postaveny tři vozy. Vystavený vůz jako jediný neměl prosklenou nástavbu a dostal motor Škoda 105, další měly motory Škoda 120.V technickém průkazu je jako výrobce podvozku a karosérie uveden BAZ, n.p., Bratislava a jako výrobce motoru AZNP Mladá Boleslav, druh vozidla "Ľahký dodávkový automobil", rok výroby 1982.Vsetci traja sme sa po rokoch zas nasli.Dufam ze raz urobime takuto istu fotku,pravo na fotke je moje momentalne v renovacii,
Mapa stránok